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东方雨虹称，作为建筑建材系统服务商，公司已将优秀产品及专业服务成功应用于房屋建筑、高速公路、城市道桥、地铁及城市轨道、高速铁路、机场、水利设施等众多领域，包括人民大会堂、鸟巢、水立方等中国标志性建筑和京沪高铁、北京地铁等国家重大基础设施建设项目中。

本周市场再度陷入震荡调整，投资者的风险偏好也随之回落。虽然对后市的预期有所分歧，但鉴于政策底已经明朗，部分次新基金仍在加仓。市场预期逐步兑现最近一个月来，市场迎来了久违的政策窗口期，推出科创板等超预期的重磅消息更让相关概念股飙涨。随着市场预期逐步兑现并降温，A股市场的赚钱效应也开始减弱。有市场人士认为，随着游资炒作热情的退潮，市场或将再度经历震荡行情。

责任编辑：王帅美国华盛顿州政府12日提议，禁止出售攻击性武器和大容量弹匣。如果这项议案获州议会通过，华盛顿州将成为美国禁止出售攻击性武器的第七个州、限制弹匣容量的第九个州。华盛顿州州长杰伊·英斯利说，这项议案将令别有用心的人更加难以施行群体暴力，伤害无辜人士。

城投债方面，各评级一二级利差均出现意料之外的明显上行，城投一级和二级出现非常明显的分化走势，值得我们注意。经分析上行的主要原因是市场二级情绪与一级融资紧迫程度改善程度速度不同，导致二级市场上中债收益率明显下行，但是一级市场发行利率却持续高位。我们猜测这是由于城投经过一个多季度的牛市，已积累一定获利盘。由于市场对城投愈加乐观，原来犹豫的投资者进场，获利盘与新进投资者发生交易，而中债收益率与交易盘密切相关，因而出现较多低价位成交，下拉城投二级收益率。而一级方面，城投融资虽边际略有改善，但整体不改紧张格局，因而发行收益率居高不下。

“网约车第一股”来福车（Lyft）则将在30日发布财报。公司3月上市时季度亏损一度高达9亿美元，且与最大竞争对手优步（Uber）类似，整个共享汽车行业尚没有找到明确的盈利路径。随后公司业绩开始朝盈亏平衡的方向发展，二季报好于预期，首席财务官罗伯茨（Brian Roberts）认为来福车在2018年达到了亏损峰值。上周，公司联合创始人洛格林（Logan Green）和齐默（John Zimmer）表示，来福车可能在2021年前实现盈利，较此前预期提前一年。

来源于路透中文网责任编辑：孟然已连挫两日的罗马集团（08072-HK）今早小幅高开，现报价0.078港元，升6.85%，成交20万股。该公司昨晚发布公告称，与集团截至2017年3月31日止之全年业绩录得利润约2100万港元相比，预期集团截至2018年3月31日止之全年业绩可能录得归属于公司所有者之亏损。这主要是由于截至2018年3月31日止集团之总收入减少约42%。